麦格压缩机（江苏）有限公司

进气阀故障后，空压机的能耗通常会显著增加，具体表现取决于故障类型：进气阀无法关闭（常开）或无法打开（常闭）。两种情况都会破坏空压机的负载匹配机制，导致能源浪费。

一、进气阀无法关闭（常开状态）——能耗大幅增加

这是最常见且能耗影响最严重的故障类型。

1. 持续加载运行，无卸载节能  

   • 正常情况下，当管网压力达到设定上限时，进气阀关闭，空压机进入卸载状态，功耗降至满载的20%–40%；
   • 若进气阀卡在开启位置，即使无用气需求，主机仍持续吸入并压缩空气；
   • 能量全部用于压缩空气，而多余气体通过安全阀或泄放阀排放，电能完全浪费。

2. 系统压力超限，压缩比升高  

   • 排气压力持续上升，超过正常工作范围；
   • 根据热力学原理，排气压力每升高0.1 MPa（约1 bar），能耗增加6%–8%；
   • 长期高压运行使电机始终处于高电流状态，进一步推高电耗。

3. 安全阀频繁起跳，造成双重损失  

   • 压缩空气和润滑油随安全阀排出，不仅浪费能源，还需额外补充润滑油。

典型表现：用气端停止用气后，电机电流未下降，排气压力继续上升，安全阀冒气。

二、进气阀无法打开（常闭状态）——能耗效率极低

虽然此时电机电流可能较低，但单位产气能耗极高，整体能效严重恶化。

1. 主机“空转无效”，产气量接近零  

   • 主机运转但几乎不吸入空气，无法产生有效压缩空气；
   • 电能消耗未转化为有用功，容积效率趋近于零；
   • 控制系统可能反复尝试加载，造成无效循环，增加启停损耗。

2. 触发备用机启动，系统总能耗上升  

   • 在多机联控系统中，故障机无法供气将导致其他空压机启动；
   • 多台机器低负载运行时，整体系统效率最低，总能耗反而高于单机高效运行。

典型表现：空压机运行但管网压力不上升，电流偏低，控制器报“加载超时”。

三、能耗增加的量化示例

以一台75 kW工频螺杆空压机为例（年运行4000小时，电费1元/kWh）：

注：常闭状态下虽电费看似降低，但因无有效供气，实际生产需启用其他设备，系统总能耗更高。

四、如何判断能耗是否因进气阀故障引起？

可结合以下现象综合判断：

• 用气需求不变，但月度电费异常上升；
• 加载时间比例显著增加（如从60%升至100%）；
• 卸载时电流未下降，或加载时压力不上升；
• 更换进气阀后，运行电流和能耗明显回落。

五、处理与预防建议

1. 定期检查进气阀动作灵活性（建议每8000–12000小时）；
2. 保持控制气路清洁、干燥，防止电磁阀或伺服腔卡滞；
3. 使用高品质全合成润滑油，减少积碳和油泥生成；
4. 监控运行电流、压力曲线及加载/卸载切换逻辑；
5. 发现异常及时维修，避免长期带病运行。

进气阀故障会直接破坏空压机的负载调节能力，导致能源严重浪费。由于空压机通常占工业用电的10%–30%，进气阀虽为小部件，其故障带来的电费损失却十分可观。确保进气阀可靠运行，是空压机节能管理的关键措施。

麦格压缩机（江苏）有限公司提供压缩机相关零部件，提供OEM服务，支持定制化需求。