麦格压缩机（江苏）有限公司

油气分离器（简称“油分芯”）堵塞后，一般不建议清理，而应直接更换。这是由其结构特性、工作环境和安全可靠性要求决定的。

一、油气分离器的结构与作用

油气分离器通常由多层超细玻璃纤维或复合纤维材料制成，安装在油气桶内，用于将压缩空气中携带的润滑油雾高效分离（分离精度可达0.1微米以下），确保排气含油量低于3 mg/m³（甚至更低）。其核心功能是：

• 保障用气洁净度；
• 回收润滑油，维持系统油量平衡；
• 避免润滑油浪费和环境污染。

二、为什么不能清理？

1. 结构不可逆损伤
   油分芯为一次性精密滤材，污染物（油泥、积碳、水分、金属微粒）已深度嵌入纤维层内部。外部吹扫或清洗无法彻底清除，反而会：

   • 破坏纤维结构，降低分离效率；
   • 导致局部疏松或穿孔，形成“短路通道”；
   • 使压差不均，加速局部堵塞。

2. 残留污染物难以清除
   即使表面看似干净，内部仍残留氧化油泥和胶质。重新投入使用后，这些物质会迅速释放，污染新油，并可能在高温下碳化，引发更严重堵塞甚至燃烧风险。

3. 存在安全隐患
   油分芯在运行中因气流摩擦易产生静电。若纤维结构受损，静电积聚风险增加，在高温、富氧环境下可能引发油分芯烧毁甚至爆炸（行业已有相关事故案例）。

4. 厂家明确禁止清洗
   所有主流空压机制造商（如Atlas Copco、Ingersoll Rand、Sullair、Kaeser等）在维护手册中均明确规定：油气分离器为一次性耗材，不得清洗或重复使用。

三、错误清理方式的风险

四、正确处理方法：直接更换

1. 停机泄压：关闭空压机，切断电源，打开油气桶底部排污阀，确认系统无残余压力；
2. 排空润滑油（可选但推荐）：若同时换油，先放掉旧油；
3. 拆卸油气桶顶盖：注意密封垫是否老化，必要时一并更换；
4. 取出旧油分芯：小心操作，避免碎片落入油气桶；
5. 清洁油气桶内部：用干净无绒布擦拭内壁，清除积油和杂质；
6. 安装新油分芯：确保方向正确（通常有箭头标识气流方向），密封圈完好；
7. 加注新润滑油至标准液位，开机后检查是否泄漏，并观察运行电流、温度及排气含油量。

五、何时需要更换油气分离器？

• 常规周期：每4000小时或2年（以先到为准）；
• 提前更换信号：
  • 排气含油量明显增加（“跑油”）；
  • 油气桶压差升高（如有压差传感器，通常>0.1 MPa需更换）；
  • 主机能耗异常上升；
  • 润滑油消耗量突然增大；
  • 控制面板提示“Separator Clogged”。

油气分离器堵塞后，不应尝试清理，必须更换。其价格虽高于普通滤芯，但远低于因分离失效导致的润滑油浪费、用气污染、主机磨损甚至安全事故所带来的损失。定期按规范更换油分芯，是保障空压机高效、安全、经济运行的重要措施。任何试图通过清洗延长其寿命的做法，均得不偿失，且存在安全风险。麦格压缩机（江苏）有限公司提供压缩机相关零部件，提供OEM服务，支持定制化需求。