麦格压缩机（江苏）有限公司

油过滤器堵塞后，空压机的油压通常会出现异常。这种异常可能表现为油压升高、油压降低，或油压波动，具体表现取决于空压机的油路设计、是否配备旁通阀以及堵塞的严重程度。

一、油压异常的典型表现及原因

1. 初期：油压升高（滤前压力上升）  

   • 油过滤器位于油泵出口与主机润滑点之间。当滤芯逐渐堵塞时，油流阻力增大，在油滤入口侧（滤前）压力会升高。
   • 此阶段若系统设有油滤压差传感器，会检测到滤前与滤后压差增大，并可能触发“油滤堵塞”报警。
   • 但多数中小型空压机无此监测，用户难以察觉。

2. 中后期：油压降低（滤后压力下降）  

   • 随着堵塞加剧，即使油泵输出不变，通过滤芯的油流量减少，导致滤后（即进入主机的）油压下降。
   • 润滑点实际供油压力不足，可能触发“油压过低”报警或保护停机。
   • 表现为：控制面板显示“Low Oil Pressure”、运行中突然停机、润滑油循环不畅。

3. 旁通阀开启后：油压暂时恢复但油质恶化  

   • 大多数油过滤器内置旁通阀（溢流阀），当压差超过设定值（如0.15–0.2 MPa）时自动开启。
   • 旁通阀打开后，润滑油绕过滤芯直接进入系统，油压可能短暂恢复正常，但此时油未经过滤，含有杂质。
   • 虽然油压“正常”，但润滑质量严重下降，埋下磨损隐患。

4. 油压波动或不稳定  

   • 在堵塞临界状态，旁通阀可能频繁启闭，造成油压忽高忽低；
   • 或因油泵在高背压下工作不稳定，导致供油脉动，表现为油压表指针抖动或控制系统误报。

二、如何判断油压异常是否由油滤堵塞引起？

综合判断：

• 油压偏低，同时排气温度升高；
• 润滑油迅速变黑、含金属颗粒；
• 控制系统记录显示油压波动或间歇性报警；
• 近期未按周期更换油滤，且运行小时数已超限；
• 更换新油滤后，油压恢复稳定，高温和异响同步消失。

三、潜在风险

• 油压过低：润滑不足 → 主机磨损、抱死；
• 长期旁通运行：脏油循环 → 加速轴承、转子、油分芯损坏；
• 油泵长期高负荷：可能因背压过高而提前失效；
• 误判故障：将油滤堵塞误认为油泵或传感器故障，导致无效维修。

四、处理与预防建议

1. 定期更换油过滤器：标准周期为每2000小时或每年一次，恶劣工况下缩短至1000–1500小时；
2. 换油必换滤：每次更换润滑油时，必须同步更换油滤；
3. 选用合格滤芯：确保旁通阀开启压力符合原厂要求，劣质滤芯可能旁通压力不准或密封不良；
4. 关注油压趋势：若设备具备油压监测功能，应记录历史数据，发现异常及时排查；
5. 勿依赖旁通阀长期运行：旁通是应急保护，非正常工作状态。

油过滤器堵塞会直接干扰润滑油系统的压力稳定性，导致油压升高、降低或波动。这些异常不仅是润滑失效的前兆，也是空压机即将发生机械故障的重要信号。定期更换油过滤器，是维持正常油压、保障润滑可靠、延长设备寿命的关键措施。忽视油滤维护，可能以“小问题”引发“大故障”。麦格压缩机（江苏）有限公司提供压缩机相关零部件，提供OEM服务，支持定制化需求。