麦格压缩机（江苏）有限公司

螺杆式空压机转子积碳是润滑油在高温、氧化和杂质作用下形成的硬质碳化物，附着在转子、腔体和排气端面上，会导致间隙变小、摩擦增大、振动升高，严重时引发主机抱死。预防转子积碳需从油品、温度、运行工况和维护四方面入手。

1. 选用高品质全合成润滑油

• 全合成油（如PAO或酯类基础油）具有优异的抗氧化性、热稳定性和低结焦倾向；
• 避免使用矿物油或劣质替代品，尤其在高温或连续运行工况下。

2. 严格控制排气温度

• 将排气温度维持在 75–95°C 范围内，避免长期 >100°C 运行；
• 定期清洁冷却器、检查风扇/水泵、确保温控阀动作正常；
• 高温是油品裂解和积碳的主因，每升高10°C，油氧化速度约翻倍。

3. 避免不良运行工况

• 防止长期低负载运行：加载率低于30%时，油气冷凝水易混入润滑油，促进乳化与沉积；
• 减少频繁启停：冷启动阶段润滑不充分，易形成局部干摩擦和热点；
• 保证进气洁净：空气滤清器堵塞会使粉尘进入主机，催化油品劣化并成为积碳核心。

4. 严格执行保养周期

• 按厂家要求定期更换润滑油、油滤和空滤（全合成油通常8,000–12,000小时）；
• 超期使用润滑油会使其添加剂耗尽，抗氧化能力骤降；
• 大修或换油时，若发现油泥或轻微积碳，可使用专用清洗剂进行预防性冲洗。

5. 监控运行状态

• 关注排气温度、油压、振动值和油耗变化；
• 若温度持续升高、电流增大或出现异响，可能已有积碳初期迹象，需及时排查。

转子积碳本质是“高温+劣油+污染”共同作用的结果。通过使用优质油、控温、规范运行和按时保养，可有效预防积碳形成。一旦发现积碳，轻则清洗油路，重则需主机大修，成本高昂。

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